Forte ronzio Thorens TD145 MKII

Buonasera a tutti, sul mio TD145 MK2 ho un problema di forte ronzio quando alzo il volume con motore in movimento. A motore spento non c’è. Ho già separato la massa del braccio come consigliato in altro post da  @valterneri  (https://www.tforumhifi.com/t53103-help-rumore-giradischi) ma non ho risolto il problema che ripeto, è solo con motore acceso. Cosa altro potrei verificare? Grazie.

Ciao,
l'MKII non dovrebbe aver avuto bisogno della modifica, 
la modifica la consigliava la stessa Thorens per aggiornare gli MKI ai nuovi amplificatori
con prese RCA e GND separato, anziché le precedenti (migliori!) DIN pentapolare,
gli MKII (TD160 166 145) erano già aggiornati di fabbrica

ma non è questo il problema!
con o senza il rumore motore non deve esserci!
e se prima non c'era e poi è arrivato significa semplicemente
che un percorso di massa-schermatura si è interrotto

devi individuare l'interruzione o il falso contatto
(ovviamente do per scontato che hai fatto bene la modifica)

i percorsi massa-schermatura sono tre:

i due che seguono e proteggono il segnale,
cioè i terminali verde e azzurro della testina che devono arrivare agli spinotti RCA
senza interruzioni e senza troppi Ohm (1 o 2 al massimo)

il collegamento tra i due telai, il braccio e la conchiglia, che deve arrivare alla presa GND
con un Ohm al massimo

anche la puntina (che è autoschermante) potrebbe essere difettosa


ho una prova da farti fare:
fai partire il motore e ascolta il rumore,
con le dita sulla puleggia rallenta il motore fino a fermarlo,
il rumore che fa? cambia frequenza e volume oppure rimane inalterato?

valterneri ha scritto:Ciao,
l'MKII non dovrebbe aver avuto bisogno della modifica, 
la modifica la consigliava la stessa Thorens per aggiornare gli MKI ai nuovi amplificatori
con prese RCA e GND separato, anziché le precedenti (migliori!) DIN pentapolare,
gli MKII (TD160 166 145) erano già aggiornati di fabbrica

ma non è questo il problema!
con o senza il rumore motore non deve esserci!
e se prima non c'era e poi è arrivato significa semplicemente
che un percorso di massa-schermatura si è interrotto

devi individuare l'interruzione o il falso contatto
(ovviamente do per scontato che hai fatto bene la modifica)

i percorsi massa-schermatura sono tre:

i due che seguono e proteggono il segnale,
cioè i terminali verde e azzurro della testina che devono arrivare agli spinotti RCA
senza interruzioni e senza troppi Ohm (1 o 2 al massimo)

il collegamento tra i due telai, il braccio e la conchiglia, che deve arrivare alla presa GND
con un Ohm al massimo

anche la puntina (che è autoschermante) potrebbe essere difettosa


ho una prova da farti fare:
fai partire il motore e ascolta il rumore,
con le dita sulla puleggia rallenta il motore fino a fermarlo,
il rumore che fa? cambia frequenza e volume oppure rimane inalterato?

Grazie per la risposta. Proverò a fare delle misurazioni… intanto per la prova del motore, il rumore varia un po’ mi sembra che aumenti leggermente , c’è sempre se il giradischi è su ON, la puntina (nuova) non è interessata (quindi anche a braccio sollevato). Io avevo pensato a qualche condensatore ma prima di mettere mani farò quelle verifiche incluso ricontrollare le saldature del cavo RCA che il precedente proprietario ha sostituito con uno tra l’altro molto lungo (le saldature sulla basetta non mi sono sembrate buone quando ho staccato il filo di massa). Mi dici meglio come praticamente fare le misurazioni con tester. Grazie

si direi che cambia frequenza

valterneri ha scritto:..... i percorsi massa-schermatura sono tre:

i due che seguono e proteggono il segnale,
cioè i terminali verde e azzurro della testina che devono arrivare agli spinotti RCA
senza interruzioni e senza troppi Ohm (1 o 2 al massimo)

il collegamento tra i due telai, il braccio e la conchiglia, che deve arrivare alla presa GND
con un Ohm al massimo .....

Come si fa a verificare gli Ohms?

Puntali del tester a un capo e all'altro?

Tester configurato come?

philball1959 ha scritto:

valterneri ha scritto:..... i percorsi massa-schermatura sono tre:

i due che seguono e proteggono il segnale,
cioè i terminali verde e azzurro della testina che devono arrivare agli spinotti RCA
senza interruzioni e senza troppi Ohm (1 o 2 al massimo)

il collegamento tra i due telai, il braccio e la conchiglia, che deve arrivare alla presa GND
con un Ohm al massimo .....

Come si fa a verificare gli Ohms?
Puntali del tester a un capo e all'altro?
Tester configurato come?

tester su Ohms e puntali alle estremita' ,il colore (rosso e' il positivo ) non importa .... che poi se digitale non importa ....
se non automatico ma ha la scala di valori piu e' bassa e piu e' precisa ovviamante parti da una alta di qualche ohm
PS
su youtube vediti un tutorial

dinamanu ha scritto:

philball1959 ha scritto:

valterneri ha scritto:..... i percorsi massa-schermatura sono tre:

i due che seguono e proteggono il segnale,
cioè i terminali verde e azzurro della testina che devono arrivare agli spinotti RCA
senza interruzioni e senza troppi Ohm (1 o 2 al massimo)

il collegamento tra i due telai, il braccio e la conchiglia, che deve arrivare alla presa GND
con un Ohm al massimo .....

Come si fa a verificare gli Ohms?
Puntali del tester a un capo e all'altro?
Tester configurato come?

tester su Ohms e puntali alle estremita' ,il colore (rosso e' il positivo ) non importa .... che poi se digitale non importa ....
se non automatico ma ha la scala di valori piu e' bassa e piu e' precisa ovviamante parti da una alta di qualche ohm
PS
su youtube vediti un tutorial

Molte grazie!!