Problema velocità musicassette

salve a tutti,
ho una piastra vintage Technics RS-B40 che improvvisamente ha cominciato a riprodurre i nastri ad una velocità eccessiva. E' come suonare un 33 col selettore a 45!! .
Cosa può essere successo? Protrebbe essere un problema di taratura, risolvibile facilmente o potrebbe trattarsi di un problema più serio?
Ho un'altro riproduttore a cassette, ma la maggiorparte delle cassette presenti nella mia nastroteca   sono state registrate col sistema dbx utilizzato dal Technics e suonano bene solo con quest ultimo.....
Mi dispiacerebbe dover buttare tutto  

Prima di controllare la velocità del motore
è necessario controllare che capstan e puleggia del motore siano puliti.

Il capstan è quell'alberino su cui preme
il rullino di gomma preminastro.
È in acciaio e dev'essere pulito e lucido.

Aprendo il registratore si vede bene il motore
centrale di scorrimento
(ce ne sono anche altri due più piccoli di servizio)
il motore di trascinamento ha una puleggia in ottone che dev'essere pulita!
Lo sporco su queste parti fa alterare la velocità istantanea,
non è il tuo problema, è vero,
ma la pulizia è sempre necessaria.

Occorre pulire sempre anche le due testine
(erase e play/record).

Se il problema della velocità sbagliata persiste
puoi provare a regolare la velocità del motore:

nel motore c'è un piccolo forellino
(di solito protetto da un diaframma di plastica)
dentro c'è il l trimmer di regolazione:
con un piccolo cacciavite a stella
lo si gira in un senso o nell'altro fino a trovare la velocità giusta.
Se così il motore non andrà a velocità giusta
significa che è guasto.

Grazie mille per la pronta e dettagliata risposta .

Provo a fare come mi hai suggerito e vediamo cosa succede. Ti tengo aggiornato.

Grazie ancora.

purtroppo niente da fare. Ho provato a pulire bene tutto senza nessun risultato.
Il trimmer nn sono riuscito a trovarlo. dietro al motore c'è un foro chiuso da un diaframma elastico che però non si toglie. Ho provato ad inserirci un cacciavitino per vedere se trovavo la vite di regolazione, ma nn ci sono riuscito e mi sono fermato per non rischiare di fare danni.

Il diaframma serve a non far entrare polvere nel motore e non occorre toglierlo,
la vite del trimmer è adatta sia per un cacciavite a stella che a lama,
forse con quello a lama ci riesci meglio,
ma deve essere piccolo 2 millimetri.

Se trovi la vite, prima di regolarla,
girala due o tre volte a destra e sinistra per tutta la sua escursione,
circa 270°,
questo servirà a ripulire il contatto strisciante del trimmer, non occorre spray.

Mentre la giri potrai anche sentire se o che
il registratore varia notevolmente la sua velocità,
e poi con pazienza lo posizioni alla velocità che ti appare giusta.
Se durante la rotazione il cacciavite entra in contatto con le sponde del foro il motore sentirà il corto circuito e salirà alla sua velocità massima,
ma non subirà danni.

Potrei anche insegnarti un metodo molto preciso ma non ortodosso
per portare il motore ai giri giusti di 4,76 cm/s,
ma prima vedi se il problema è proprio il trimmer
oppure se c'è un altro guasto dentro al motore.

Trovato il trimmer e provato a regolarlo senza successo.
Pur nel suo punto di minima velocità (tutto a sinistra/antiorario), il nastro è sempre troppo veloce .... e non di poco.
Una cosa notata è che, mentre all'estremità destra la vite si blocca (si sente chiaramente il fine corsa), all'estremità sinistra, arrivati in fondo la vite si fà più dura, ma non si blocca.
Ho provato a forzare un pò per cercare il fine corsa anche a sinistra, ma ad un certo punto la velocità del nastro ha ripreso ad aumentare .....

riprendo questa vecchia discussione visto che mi trovo di fronte allo stesso problema: piastra aiwa il nastro scorre troppo velocemente. premetto di aver sostituito un transistor in corto ed il motore ha ripreso a girare, prima era completamente fermo, la tensione ai morsetti segna una tensione di 11,4v che mi sembra appena un poco sopra agli 11v segnati sui circuiti di manutenzione. ho provato a registrare la velocità ma anche mantenendola al minimo corricchia appena un po troppino. Che posso fare? pensavo di mettere una resistenza in serie per abbassare la tensione sul motore o ci sono altri escamotage? Il problema è pari pari al signore che aveva aperto la discussione ma da quanto mi pare non ha avuto seguito......
HELPPPPPPP!!!

morgana90 ha scritto:... riprendo questa vecchia discussione ...

prima rispondo ad Adriano ...
non avevo letto il tuo post del 13 giugno, è per questo che non ho scritto ancora,
non so casa hai fatto poi né se il registratore esiste ancora,
ma il problema sembra essere proprio il trimmer interno al motore che forse si è rotto,
se così fosse le soluzioni sono due:
- smontare il motore e sostituire il piccolo trimmer (non sarebbe difficilissimo)
- un motore nuovo
c'è una piccola probabilità che io abbia quel motore in un qualche cassetto,
nel caso potrei regalartelo, ma sapresti smontarlo e rimontarlo?
Se il registratore esiste ancora con lo stesso problema, potresti fare una foto al motore e alla sua sigla?

Morgana90: che Aiwa è?

ad f660 il motore e da 12v

HHHHEEEEELLLLPPPPPPPPPPPPPPPP??!!

morgana90 ha scritto:HHHHEEEEELLLLPPPPPPPPPPPPPPPP??!!

morgana90 ha scritto:

morgana90 ha scritto:HHHHEEEEELLLLPPPPPPPPPPPPPPPP??!!

   

questo è il mio ...



ma non ci sperare! ... l'ho promesso ad Adriano! (se si rifà vivo  )
probabilmente è proprio quello per il Technics RS-B40 e forse va bene anche per l'Aiwa,
ma potrebbe non avere l'escursione giusta dei giri (dipende dai diametri delle pulegge)
è occorrerebbe anche sfilargli e sostituirgli la puleggia,
cosa non immune da rischi di non più tenuta della puleggia tolta dall'Aiwa.

Procederei col tentativo di riparare il tuo:

1) se variando la vite variano anche i giri il circuito non è guasto
2) se va a velocità maggiore le spazzole del motore non sono logorate

occorre un cacciavite a lama di 2 mm

la vite, cioè il trimmer, ha una rotazione utile di 270 gradi,
non dovrebbe fare il giro completo, ma a volte il fermo cede e succede,
ma questo non ha conseguenze

ascoltandolo ad orecchio (le vibrazioni)
dal minimo al massimo dovrebbe esserci circa il 50% di variazione
e la crescita deve essere fluida e continua, non a scatto

se così non è prova, delicatamente, a girare in qua e in là più volte il trimmer per ripulirlo,
poi occorrerebbe anche una spruzzata di spray pulisci contatti oleoso (non secco!)


non l'ho aperto, per non rischiare di danneggiarlo,
ma credo che sia facile sia aprirlo che ispezionarlo ... a tempo debito

tutte prove già fatte!! Ho misurato anche le tensioni ai morsetti dei motori sulla piastra uguale alla mia di un mio amico stesse tensioni. Non c' è nulla da fare cammina un pò troppo non eccessivamente ma quel poco che una tromba diviene la voce di paperino. Devo provare a cambiare anche la guarnizione del tire (credo si chiami così) perchè sento anche un leggero sfarfallio ed alcune cassette non ce la fa a trascinarle.
A questo punto sono da capo a 12 .... che faccio io insisto con la resistenza anzi un trimmer che potrei togliere da qualche parte. datemi consigli la piastra è bellissima ma così fa veramente cag a re!

Sia le cinghie che le tensioni sono ininfluenti (ma ovviamente devono essere a posto),
se le cinghie slittassero andrebbe più piano e irregolare,
e la tensione di 12 Volt non occorre che sia precisa,
perché il motore se la autoregola da solo, probabilmente dentro funzionerà tra i 4 e i 6 Volt.

Se non c'è altro di sospetto, se nessun "riparatore" nel passato ha fatto modifiche ...
(tipo motore o puleggia non originali)
se la cinghia abbraccia la puleggia giusta nel punto giusto ...
forse l'unica cosa da fare è aprire il motore per visionare il circuito

per aprirlo si allargano le 4 microlinguette sul retro ( speriamo bene)

valterneri ha scritto:Sia le cinghie che le tensioni sono ininfluenti (ma ovviamente devono essere a posto),
se le cinghie slittassero andrebbe più piano e irregolare,
e la tensione di 12 Volt non occorre che sia precisa,
perché il motore se la autoregola da solo, probabilmente dentro funzionerà tra i 4 e i 6 Volt.

Se non c'è altro di sospetto, se nessun "riparatore" nel passato ha fatto modifiche ...
(tipo motore o puleggia non originali)
se la cinghia abbraccia la puleggia giusta nel punto giusto ...
forse l'unica cosa da fare è aprire il motore per visionare il circuito

per aprirlo si allargano le 4 microlinguette sul retro (  speriamo bene)

si ma quando ho aperto il motore che cosa devo visionare? non vorrei aprirlo senza poi saper fare nulla o quantomeno a occhio nudo non credo sarei in grado di rilevare difetti.

ripeto non sarebbe più semplice aggiungere un trimmer in serie... il problema è calcolare il valore del trimmer!

No,
perché il trimmer interno non è in serie al motore,
ma fa parte di un circuito abbastanza complesso di regolazione elettronica
che alimenta il motore
il circuito ha la capacità di sentire in tempo reale i giri del motore
e di alimentarlo in modo variabile proprio per renderlo stabile

l'alimentazione esterna alimenta il tutto, ma non è responsabile della velocità del motore,
se anziché 12 ne arrivassero 10 o 14 il motore continuerebbe a girare alla stessa velocità

dentro c'è un circuito tondo contenente un circuito integrato e diversi altri componenti
collegato con 4 terminali al motore e due altri in uscita (quelli che si vedono)

La possibilità di ripararlo è alta, ma per un non tecnico è bassissima,
ma ... prima di provarci, riesci a svitare il motore dalla meccanica?

valterneri ha scritto:No,
perché il trimmer interno non è in serie al motore,
ma fa parte di un circuito abbastanza complesso di regolazione elettronica
che alimenta il motore
il circuito ha la capacità di sentire in tempo reale i giri del motore
e di alimentarlo in modo variabile proprio per renderlo stabile

l'alimentazione esterna alimenta il tutto, ma non è responsabile della velocità del motore,
se anziché 12 ne arrivassero 10 o 14 il motore continuerebbe a girare alla stessa velocità

dentro c'è un circuito tondo contenente un circuito integrato e diversi altri componenti
collegato con 4 terminali al motore e due altri in uscita (quelli che si vedono)

La possibilità di ripararlo è alta, ma per un non tecnico è bassissima,
ma ... prima di provarci, riesci a svitare il motore dalla meccanica?

Salve Walter, rieccomi con l'inverno alle porte ho ripreso le mie passioni al chiuso e la piastra ancora e li che gira veloce. Si ho smontato il motore (era ora) ed ora che cosa faccio?? Grazie per l'aiuto ti aspetto!! A proposito il thorens va alla grandissima!!

puoi fargli una foto di profilo dove si veda bene il profilo della puleggia?

fore se trovo una puleggia più grande diminuisco la velocità ....mandolatrovo!!

morgana90 ha scritto:fore se trovo una puleggia più grande diminuisco la velocità ....mandolatrovo!!

La fai al tornio in POM (poliossilmetilene) alias DELRIN

morgana90 ha scritto:fore se trovo una puleggia più grande diminuisco la velocità

???..... 
leggi bene quello che hai scritto

valterneri ha scritto:

morgana90 ha scritto:fore se trovo una puleggia più grande diminuisco la velocità

???..... 
leggi bene quello che hai scritto

Già, è contrario, ci vuole più piccola.