Piatto Thorens TD 125 MK2. Motore non gira regolarmente. Alcune volte gira al contrario

se i transistori sono stati sostituiti per tentare di ripararlo
è stata una procedura sbagliata,
non si sostituiscono mai i componenti
senza prima aver misurato che sono guasti.

Le due forme d'onda sono giuste così,
sono sfalsate di 90° proprio per spingere il motore
a ruotare in una direzione precisa.

Se il motore, quando parte e occasionalmente gira al contrario,
tenendolo un po' frenato con le dita s'inverte e istantaneamente gira giusto,
seppur con poca potenza,
il problema sta nel circuito,
se il motore frenandolo nella direzione sbagliata
non s'inverte e vibra un po' troppo
ha un avvolgimento bruciato o non gli arriva corrente a un suo ramo.

in pratica:
il motore ha due avvolgimento che vogliono la stessa corrente,
se la corrente è in fase partirà in direzione casuale,
se uno dei suoi due rami non funziona
partirà a fatica vibrando di più in direzione casuale,
se la corrente è sfasata di 90°
partirà sempre nella stessa prefissata direzione,
questo avviene sotto carico,
a vuoto a volte ha momentanei comportamenti casuali.

Si misura la resistenza dei due avvolgimenti
che deve essere uguale,
ma se un avvolgimento ha una qualche spira in corto
il tester non lo scopre.

Si alimenta il motore prima in un ramo e poi nell'altro
(con la stessa linea)
il comportamento, sia pur precario, deve essere uguale.

Si caricano le due uscite del circuito
con due resistori o due lampadine da albero di natale (da 24 volt)
e si misura che anche sotto carico diano la medesima tensione sfasata.

Occorre calcolare il valore dei due resistori
in modo che carichino ma non sovraccarichino,
direi che un consumo di 1,2 vatt a ramo va bene,
quindi se la tensione è 16 i resistori possono essere di 220 ohm 2 watt.
Quindi, misura e calcola bene.

devo vedere lo schema, e non posso farlo oggi ... stanotte forse si.

28 Ohm sono credibili,
è la resistenza, non l'impedenza, quindi non servono per fare il calcolo dell'assorbimento
e non mi sono utili per capire se è un dato corretto

3,2 5 6 V sono ben distanziati per 16 33 e 45
però mi sembrano pochi ... occorre vedere lo schema, forse non è né il circuito driver né l'oscillatore,
forse è l'alimentatore a essere debole o forse non stai misurando/provando in modo corretto.

Ma non si deroga! Non si cambia mai nulla prima di aver misurato e trovato il guasto!