Regolare un subwoofer amplificato

Ciao a tutti, vi spiego il mio caso. A breve finirò di montare il piccolo impianto che ho fatto, mi manca il subwoofer e l'autoradio che vedete in foto, gli altoparlanti li ho già montati, non ho messo la foto perché ho raggiunto il limite caricabili, se vi interessano per mera conoscenza sono altoparlanti hertz DSK 165.3 a 2 vie. Mi restano da sostituire anche gli altoparlanti posteriori di serie della mia punto 2003. Quello che vi chiedo non è :"come posso montare subwoofer e autoradio?", ma bensì è come regolare il subwoofer amplificato che vedete in foto, con le "manopole" che vedete in foto, che sono il Gain, la frequenza e il bass boost. Alcune premesse, l'autoradio JVC mostrato in foto dovrebbe/potrebbe essere un modello più nuovo, il mio è leggermente diverso a livello di design, sarà di qualche edizione precedente però credo sia un classico 4x50. Un ultima premessa, non so se può essere utile il mio gusto di ascolto musicale, però io ascolto rap italiano e americano, mi piace sentire i bassi presenti nelle basi, che però devono essere ben bilanciati con le voci e tutti gli altri suoni (tecnicamente, frequenze giusto ?) medi e alti. Detto ciò, come mi consigliate di regolare questi 3 settaggi? Come regolo, spiegandomi in parole spicciole, il gain per evitare di fare danni per come ho già letto da qualche parte, per i new entry? Idem, come regolo frequenza e bass boost in modo appropriato? Grazie mille per le risposte e per la pazienza.

Hai sbagliato sezione.......devi andare in Car Audio.

soloale ha scritto:... come mi consigliate di regolare questi 3 settaggi? ...

è molto semplice,
ma sei tu che dovrai regolare e fermarti nel punto che ti sembrerà giusto

La paura di far danni:
(si, i sapienti della rete, dopo aver studiato per sentita dire, trattano i new entry come degli incapaci)
devi drizzare le orecchie e diventar sensibile alla distorsione
che nell'uso normale o spinto del sistema non deve mai presentarsi



Gain: è un semplice controllo di volume
Freq: è la frequenza massima che il sub amplificherà
Bass Boost: è un aumento di amplificazione sulle frequenze più basse

si usa un sub per due motivi:
1) perché i normali coni stereo, seppur potenti,
non sono così grandi da poter riprodurre i bassi in modo coinvolgente
2) perché si vuole più bassi di quanti la musica ne contenga

il primo lavoro del sub quindi è quello di sopperire alla carenza dei coni stereo,
ovvero, alle frequenze dove i coni non riescono a scendere ci lavorerà il sub

senza né vedere né misurare è impossibile sapere a che frequenza in basso
i tuoi coni stereo cominceranno a perdere efficacia, io ipotizzo 80Hz

1- metti Freq su 80 (a occhio e croce)
2- metti il Bass Bost a zero
3- solleva pian piano Gain fino a sentire al pari bassi profondi, bassi medi e acuti
(questa frase, lo so, ti ha già messo in crisi, ma te la spiego alla fine)
4- ritocca poco più poco meno Freq fin dove ti sembra preferibile
(anche questa frase te la spiego insieme alla precedente)
5- metti il volume dell'autoradio molto alto come ti piace
6- aumenta Gain fin dove ti piace (senza esagerare e senza che arrivi la distorsione!)
7- metti il volume a livello medio-basso (come per fare musica-ambiente)
8- aumenta Bass Boost fin dove ti piace (senza esagerare)
9- rimetti il volume molto alto come ti piace

a questo punto noterai (spero) che i bassi forse sono troppo forti
e hai due possibilità: o scendere due millimetri con Bass Bost
o scendere due millimetri con Gain,
prova e decidi come ti piace di più, ma ascolta sia a volume molto alto
che a volume moderato musica-ambiente

In pratica le regolazioni ci sono solo per soddisfarti,
è solo Freq. che andrebbe regolata con criterio, ma vedrai che imparerai a farla.


e ora le due frasi da spiegare:
nella fase 3 non devi regolare l'equilibrio bassi/medi/acuti come ti piacciono,
quello lo farai dopo, devi regolare alla pari emissione, per creare una piattaforma di partenza

idem la regolazione 4: la parola "preferibile" significa giusta separazione tra stereo e sub,
che non ci sia quindi né una zona di vuoto, né una zona di sovrapposizione.

Bravo VALTER.

Semplificato in maniera superefficace!